 Relazione di progetto:Transito in sicurezza nel canale dell'acqua piovana di VelbertDato che i vecchi bacini intermedi e tubazioni non corrispondevano agli standard tecnologici moderni, in primavera sono iniziati i lavori di ristrutturazione del canale di per l'acqua piovana e di scarico di Velbert, in Renania (Germania). Gli esercenti del progetto sono le autorità comunali di Velbert.
I nuovi canali per l'acqua piovana e di scolo sotterranei in calcestruzzo (diametro da 1,80 m o 2 m) devono essere accessibili per le operazioni di manutenzione. Dato che dentro i tubi spesso il fondo è scivoloso, sussiste la necessità di adottare un sistema di protezione per le persone. La ditta incaricata del progetto di costruzione, la AWT Abwassertechnik di Eisenach, è stata indirizzata dalle autorità comunali alla ditta Chr. Dalloz di Hof per la fornitura di sistemi di protezione personale. Dato che è stato chiesta un'offerta completa con consegna e montaggio, l'intero preventivo è stato sviluppato dalla ditta con sede a Essen Benzenberg & Zemke, specializzata nel campo della protezione anticaduta e dei sistemi di accesso in sicurezza.
MultiRail - completamente in acciaio inox"Non è stata chiesta soltanto una soluzione rapida, ma sussisteva anche l'esigenza che i sistemi per la protezione personale fossero interamente in acciaio. La maggior parte dei componenti del sistema di binari MultiRail di Söll è già fornita in acciaio inox di serie, è maneggevole e facile da usare. Grazie al supporto tecnico di Söll durante la progettazione è stato possibile fornire entro il più breve tempo possibile i giunti mancanti per i binari, offrendo anche questi nella versione speciale in acciaio inox. Su una lunghezza totale di 1.270 m è stata costruita una struttura per transitare in sicurezza con tratte fino a 200 m. I binari sono stati installati sopratesta con un angolazione di 45° rispetto all'asse verticale dei tubi, il modo tale da sfruttare in modo ottimale lo spazio sopra la testa per l'utilizzatore. Inoltre ciò ha consentito di installare i binari con una posizione ideale dal punto di vista ergonomico, con la possibilità di utilizzarli anche come mancorrente."
In caso di scivolamento, il sistema tiene l'utilizzatore, evitando che cada nell'acqua sporca. L'utilizzatore indossa inoltre un'imbracatura ed è legato mediante un connettore (lunghezza 1 m) o un dispositivo per accorciare la fune al carrello che scorre sul binario. Il carrello MultiRail è dotato di meccanismo di apertura che consente di sganciarlo da qualunque punto del binario. Inoltre, l'utilizzatore può estrarre o inserire il carrello dal binario alla fine di ciascuna tratta, nei pozzi di uscita, grazie all'uso di blocchi terminali apribili. I lavori continueranno ancora per il 2007.
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